Почему дизельный генератор идет в разнос: причины и способы устранения проблемы

Когда говорят, что дизельный двигатель выходит из-под контроля, это означает, что мотор генератора начинает работать на максимальных оборотах, выходящих за пределы нормальных показателей. Это вызывает бесконтрольный рост оборотов и может привести к полному разрушению двигателя. Разнос сопровождается рядом характерных признаков, таких как резкое увеличение частоты вращения коленвала, густой черный дым из выхлопной трубы и повышенные вибрации генератора. Также могут появляться яркие вспышки пламени в выпускной системе, что указывает на сбои в сгорании топливной смеси.

Основные причины почему дизельный генератор идет в разнос

Нарушения в топливной системе

Одна из главных причин – это неисправности в системе, такие как заклинивание рейки ТНВД в положении максимального поступления горючего, что приводит к избыточной подаче горючего в камеру сгорания. Неправильная работа регулятора оборотов или механическое повреждение магистрали также могут стать причиной неправильного сгорания.

Проблемы системы смазки

Чрезмерное попадание масла в камеру сгорания из-за изношенных уплотнений приводит к «выхлопу» синего дыма и снижению компрессии в цилиндре. Поломка турбокомпрессора, приводящая к подсосу смазки, или превышение уровня масла в картере также могут повлиять на работу дизель двигателя, вызывая его разнос.

Механические неисправности

К механическим неисправностям, способствующим разносу, можно отнести разрушение подшипников коленчатого вала, деформацию шатуна или поршневой группы. Эти повреждения могут привести к неравномерному движению поршня и нарушению работы системы впрыска, что в свою очередь вызовет перегрев и сбой.

Неправильная подача топлива как основная причина

Избыточное поступление топлива приводит к лавинообразному росту оборотов двигателя и перегреву стенок цилиндра. Это может вызвать термическую деформацию деталей двигателя и привести к разрушению его узлов, таких как коленвал и поршневая группа. При заклинивании регулятора или неисправности ТНВД двигатель перестает реагировать на команды оператора, и его обороты могут достичь опасных уровней (4000-5000 об/мин), что приводит к реальной угрозе разрушения.

Проблемы топливного насоса и системы впрыска

ТНВД — ключевой элемент, который управляет подачей горючего в двигатель под высоким давлением. Износ прецизионных пар плунжера или заклинивание механизма регулятора часто приводит к недостаточному или избыточному впрыску топлива, что, в свою очередь, вызывает разнос генератора. Также неисправности форсунок и нарушение их синхронизации могут стать причиной неравномерного сгорания и резкого повышения оборотов.

Ошибки регулировки и их последствия

Среди наиболее распространенных ошибок можно выделить неправильную установку регулятора оборотов и нарушение технологии сборки после ремонта. Эти ошибки приводят к несоответствию работы всех систем, что может вызвать избыточное поступление топлива и нарушение работы ТНВД. Также игнорирование признаков износа турбины или несвоевременная замена уплотнений усугубляют проблему.

Методы экстренной остановки разноса

Когда дизельный генератор начинает выходить из-под контроля, важно немедленно принять меры для его остановки. Один из способов — это перекрытие подачи воздуха, например, механическое закрытие впускного тракта. Можно использовать плотную тряпку для блокировки поступления воздуха или закрыть дроссельную заслонку.

Другой способ — это остановка подачи горючего, например, активация аварийного сброса или перекрытие магистрали для топлива. Также можно принудительно стопорить рейку топливного насоса, чтобы полностью прекратить поступление топлива.

Профилактические меры

Для предотвращения возникновения разноса ДГУ важно:

• Регулярно проверять состояние регулятора и системы смазки.
• Проводить диагностику состояния турбины и системы.
• Выполнять периодическое тестирование.
• Следить за состоянием фильтров и их своевременной заменой.
• Использовать качественное дизтопливо.

Разрушительные последствия разноса

Разнос дизельного генератора может привести к серьезным механическим повреждениям. Например, обрыв шатуна может привести к пробою блока, деформация коленчатого вала и разрушение поршневой группы. В результате перегрева могут произойти тепловые разрушения, такие как оплавление элементов камеры сгорания или повреждение турбокомпрессора.

При первых признаках нестабильности оборотов необходимо немедленно заглушить двигатель. Не пытайтесь устранять разнос самостоятельно, так как это может привести к серьезным травмам и повреждениям оборудования. Регулярное профессиональное обслуживание и внимание к состоянию системы и масла помогут избежать таких проблем.